jojo. S dálnicí počítám, ale asi až budu v důchodu a to už nebudu muset řešit, jelikož do práce už jedzdit nebudu-takže mi provoz mezo HK a Jaroměří vadit nebude :-)

VZDEJTE SE VŠECH NADĚJÍ.
Jsem trutnovák a denně dojíždím několik let za prací do Jaroměře. Znám ty poměry na komunikacích a proto se domnívám, že mám právo vyjádřit svůj názor na danou problematiku. Vzdejte se všech nadějí, že vám česká vláda zafinancuje dálnici. Znáte poměry na D 1 - zkrátka katastrofální, zcela ohrožující dopravu v ČR. Co stím ? Jediné řešení je vybudovat novou paralelní dálnici ve směru západ - východ. Tedy až se dostaví D 11 do Hradce Králové bude se pokračovat
dále, ale nikoliv severovýchodně, ale jihovýchodně na Olomouc. Tím se odlehčí D 1 a zlepší se spojení se severní Moravou.
Ovšem pokud bude dost financí. Ale nejdříve je zapotřebí dobudovat D 8. Němci se nám smějí a láteří. Oni si svůj úsek již
dávno dokončili. A také severojižní magistrála na Moravě se musí dokončit. To požadují evropští Seveřané.
A trutnováci také chtějí D 11 až do Trutnova, tam je nařízena stavební zábrana ve prospěch dálnice více než 45 let.
Ale starosta Dvora Králové chce dálnici kolem města; a starosta Úpice také. Takže se bude stavět cik-cak ?

Vzdejte se všech nadějí !!! A nebo založte konzorcium všech zájmových obcí ( v čele se starosty) a vypište mezinárodní
tendr na výstavbu dálnice pro severovýchodní Čechy s tím, že investor si bude užívat mýtného po dobu 50, nebo ještě lépe
99 let. Nespoléhejte na vládu ČR. A nezapomeňte, že v ČR nevládne politická vláda, ale ČEZ.

Vážení čtenáři této diskuze,

tak jak zde uvedli jiní pisatelé, i já bych si přál co nejrychlejší dostavění dálnice D11 (i obchvatu Jaroměře), která výrazným způsobem sníží hustotu dopravy v našem městě.

Domnívám se, že existuje cesta jak prosadit zkrácení termínu výstavby, příkladem nám např. mohou posloužit okolnosti prosazení výstavby a způsob financování výstavby dálnice D3. V dnešní době, kdy nejsou finance na řadu projektů, může být východiskem financování soukromým kapitálem, tzv. PPP modelem, podobně jako je tomu v případě části dálnice D3. K prosazení této cesty financování a řady administrativních kroků mělo jistě nezanedbatelný podíl i založené "Sdružení pro výstavbu D3 R4".

Jako další postup z této bezvýchodné situace tedy vidím založení "Sdružení pro výstavbu dálnice D11 R11", které bude aktivně prosazovat zájmy občanů a obcí v této záležitosti, mimochodem v registru Ministerstva vnitra již existuje jakési "Sdružení pro výstavbu dálnice D11-A3", ovšem dle jejich webu má toto sdružení v současné době již zcela jiné zájmy. Další kroky mohou vést k předsedovi "Sdružení pro výstavbu D3 R4", za senátorem Mgr. Pavlem Eybertem, který má jistě řadu zkušeností s touto problematikou. Současně je možné i kontaktování "Asociace pro podporu projektů partnerství veřejného a soukromého sektoru" (PPP) pro seznámení s možnostmi financování stavby dálnice D11 v úseku Hradec Králové-Jaroměř, vč.obchvatu Jaroměře z jiných zdrojů.

Doufám, že čas který jsem věnoval tomuto tématu nebyl zbytečný a poskytne alespoň malou nápovědu těm, kteří hledají odpověď na otázku jak v této záležitosti postupovat v budoucnu.

Přeji hezký den
Petr Doubek

PS:
Pro případném zájemce uvádím i několik souvisejících odkazů pro snadnější dohledání podrobnějších informací:
http://www.dalnice-d3.cz/index.php?t=article&n=clanek-ucel-sdruzeni-4
http://www.asociaceppp.cz/cnt/databaze_ppp_projektu/?pr_id=48&action=vproj
http://www.asociaceppp.cz/?action=ventire&n_id=924
http://www.rsd.cz/catalog/Stavime-pro-vas/Prehled-staveb?Open&selection=kraj&option=Kr%C3%A1lov%C3%A9hradeck%C3%BD%20kraj&lng=CZ
http://www.firmy-trutnov.cz/f348527-sdruzeni-pro-vystavbu-dalnice-d11-a3-trutnov-sdruzeni-pro-rozvoj-regionu/

Poslední informace zde:
http://ekonomika.idnes.cz/dalnice-d11-do-polska-se-dostavi-mozna-az-v-roce-2020-fui-/ekonomika.asp?c=A100115_1318870_ekonomika_spi

Znovu opakuji, že bych si přál co nejrychlejší dostavění dálnice D 11 a že doufám že stihnu, aby mě po ní někdo alespoň svezl. Článek, který napsal Ing. Klepsa v záhlaví tohoto diskuzního fóra pochází někdy z konce roku 2005. Doporučuji všem si přečíst vývoj jednání o D 11 od roku 2005 po současnost uvedený na těchto stránkách:
Jiří Klepsa 21.11.05, 19.12.06, 16.9.07, Martin Dvořák 17.9.07, Jiří Klepsa 1.11.07, František Vrabec 2.11.07, Martin Dvořák 17.9.07, Jiří Klepsa 16.2.08, 9.11.08 a 12.5.09. Pro mě z toho čiší bezmocnost nikoli však nečinnost.
Noviny čtu a tak nevím, jestli mám začít shátět 112 tisíc, které jako občan této republiky dlužím státu z 1,178 bilionu korun státního dluhu. Nechci, aby se tato částka zvyšovala. A problémy s paní Havránkovou nejsou jenom výmluva. Ministerstvo dopravy a ŘSD po blamáži s výkupy pozemků paní Havránkové a sběrných surovin v České Skalici si už nic takového nemůže dovolit. Situace je taková, jak ji popisuje pan Nývlt: D11se pravděpodobně dožijí děti co chodí teď do MŠ.

Mám ale dojem, že kdyby se rozhodli stavět proti sobě, tak by začli stavět od hraničního přechodu R11 a tím bysme si zas tak nepomohli... Dálnice do Ostravy se také nezačala stavět od Ostravy, ale od hranic... D11/R11 jsou sice odlišné názvy, ale de facto stejná stavba...

panu Paulusovi: Pravděpodobně si asi už nevzpomínáte na problémy výkupu pár pozemků u Chlumce nad Cidlinou, které skoupili ekologičtí aktivisté.. apod. Přeci kdyby radnice měla zájem na urychlení akce tak neshání peníze na projekční práce teď. Výmluva na problémy s p.Havránkovou s dotažením D11 do HK je jenom skutečně výmluva.
Dálnici lze stavět proti sobě D47 do Ostravy je toho důkazem. A protože D11 u Hořenic končí, tak se mohlo už stavět.
Stavba 1107 i I/33 zároveň.. D11 stojí před HK již 4 rok a nic se neděje, mezitím se staví D3,D47.. Prostě pokud něco neudělají asi občané / to TV dorazí okamžitě / tak se D11 pravděpodobně dožijí děti co chodí teď do MŠ... Ohledně peněz - asi nečtete noviny a nesladujete TV, když se poslanci dohodnou že i přes úsporná opatření peníze někam dají, tak je tam dají viz další sekera za 12mliard.. /styl po nás potopa/, ale jak jsem se zmiňoval již minule to by jaroměřská radnice /ať modří nebo oranžoví / musela mít tlačenku v parlamentu což nemá...

Také si přeji, aby dálnice D 11 byla co nejrychleji dostavěna. Přesto si netroufám obviňovat radnici z nečinnosti, protože toho o stavu přípravy možná vím více než pan Nývlt. Srovnávání pokračování D 11 k Jaroměři se situací v Chlumci nad Cidlinou nebo i třeba s obchvatem v České Skalici není přesné. Tam byly stavby připraveny nebo před dokončením, u pokračování D 11 je příprava v začátcích, nehledě na problémy s dostavbou u Hradce Králové. Pan Nývlt píše na začátku příspěvku, že státní kasa je vyjedená a na konci, že všechno je jen o vyjednání peněz ze státní kasy. To mi nejde dohromady. Pane Nývlte promiňte, ale myslím si, že Váš článek je přínosný pouze zájmem o dostavbu dálnice a jeho poslední větou.

Dobrý den vážení diskutující,
ačkoliv nejsem občan Vašeho města, zajímá mě velice dostavba D11/R11 až po státní hranice. Po pročtení diskuze o stavbě dálnice mě příspěvek p.starosty jen utvrzuje v tom, že D11 v nebude do roku 2020 minimálně. Proč? Státní kasa je vyjedená a neschopnost místní radnice je jasná z příspěvku p.starosty. Neustále jenom jednají a jednají, aby na to měli papíry že se alespoň snažili. Přeci budou VOLBYdo samosprávy!!!! Proč pan starosta jaksi zapoměl na případ Chlumce nad Cidlinou??? Na aktivity, které vyvíjel místní starosta, aby probíhala stavba D11 okolo Chlumce. Měl by se u něho učit... Najednou šlo stavět úseky dálnice a urychlené zprovoznění alespoň v jednom pruhu. A stačilo k tomu pár pravidelných blokád / pátek odpoledne se přimo nabízí :-)) / přechodů pro chodce ve vybraný čas nespokojenými občany.. Co se asi bude dít až na to přijdou i občané Jaroměře, že už toho mají dost a zkusí něco podobného??? Až se tohoto tématu chytí nějaká pidistrana před volbami a zorganizuje nějaký takovýto protest a začne tohoto problému vytloukat politický kapitál. Je vidět že radnice se něčeho takového nebojí a spléhá na své občany, že se k ničemu takovému neodhodlají. Nebo snad ANO??? Jakmile vznikne totiž problém kamionové dopravy, tak se peníze vždycky najdou i v prázdné kase, vždyť to vidíte denně v TV. Radnice se totiž k ničemu nerozhoupe... nemá totiž žádnou podporu nahoře :-))) u svých spolustraníků... Všechno je jen o vyjednání peněz ze státní kasy.. Přeji všem občanům Jaroměře, aby se už konečně začalo něco dít v souvislosti s D11

Dobrý den pane Cejnar,
díky za dodatečný podpis Vašeho příspěvku a přání viditelného výsledku naši snahy. Ještě jednou Vám přeji vše nej a pevné zdraví.
Jiří Klepsa

Dobrý den pane starosto,

děkuji za Vaše vyjádření. Skoro jako u všeho je potřeba udělat spousty neviditelné práce, aby byl finální výsledek vidět. Bohužel v tomto případě se bude hodnotit vždy až ten výsledek. Výkup pozemků u Plačic se protahuje dosti dlouho a každé nově deklarované jednání je spíše všem pro zasmátí.
Přeji Vám tedy více úspěchu a taktéž krásné svátky.

Rudolf Cejnar ml.
P.S. v pravidlech fóra jsem nic o podepisování nenašel a když se kouknete do historie tak tam naleznete příspěvky a to i bez monogramu

Dobrý den pro RC, resp. obyvatele od cesty,
gratuluji Vám, že jste při své životní pouti narazil na diskusní fórum našeho města. Mohu Vás ujistit, že na rozdíl od Vašeho ironického pousmání nám situace vůbec není lhostejná. Buďte v pohodě, pokud se stále ještě alespoň na oko usmíváte. Pro naše pocity v otázce vyřešení těžké nákladní dopravy ve městě je mnohem výstižnější slovo bezmocnost. Zatímco Vy se po čtyři roky orientujete v čase díky dopravě, my jsme absolvovali bezpočet jednání na různých úrovních. Navíc je dnešní ekonomická situace mnohem horší než ta před čtyřmi nebo třemi lety. Máte pravdu, že za celé čtyři roky se nic viditelného nestalo. Proto Vás nebudu o ničem přesvědčovat. Svou energii v otázce dálnice a silniční přeložky již delší dobu pouze vkládáme do uvolnění finančních prostředků ze strany příslušné státní instituce, a to na úplnou administrativní přípravu a projekční práce obou dvou staveb (dálniční úsek 1107 a přeložku silnice I/33). V oblasti záměru je i kompletní generální oprava celého průjezdu Jaroměří od Hradce Králové na Náchod, tedy zmíněné silnice I/33. Jsou to kroky neviditelné. Bez nich se ovšem k realizaci nových silničních objektů nemůže přistoupit nikdy. Naprosto nedořešenou otázkou zůstává i nadále otázka výkupů potřebných pozemků ze strany státu. Opakovaně jsme nabízeli pomoc prostřednictvím pracovníka, který má slušné zkušenosti s majiteli těch pozemků, které budeme nuceni vykoupit za účelem stavby protipovodňových opatření. Prostě neexistuje nástroj, jak někoho silou přinutíte. Jít cestou např. opravy chodníků v Libišanech je opět pouze vytloukání klínu klínem, kdy stavby našich dálnic se naprosto zbytečně a neúměrně prodražují. Je to jen a jen z důvodu zanedbání a nedořešení zmíněné projektové a majetkoprávní přípravy. Celé řadě lidí je ale úplně jedno, že státní kasa takto krvácí. Podstatná je přece jejich vlastní peněženka, případně stav konta. Ve své strnulé naivitě a chybějícího spínače v oblasti jejich vlastních hlav nikdy nepřijdou na to, že krvácení státní kasy se nedlouho poté s velkou pravděpodobností objeví i v jejich vlastní peněžence.
Přiznávám, že v otázce dálnice se nám nepodařilo uskutečnit nic viditelného. Neděláme anketu pro získání nějaké možné výmluvy, chceme jen zapojit i ty, kterým nejsou mnohé věci lhostejné. Snažíme se dělat něco, co by nám pomohlo najít nápovědu, jak např. postupovat v budoucnu. Vám, bohužel, v tuto chvíli skutečně nezbývá nic jiného než odpočítávat čas s projíždějícími nákladními vozidly. K jedné věci by jste se ale mohl v roce 2009 dopracovat. Naučit se podepisovat. To je totiž nesrovnatelně méně než postavit jeden kilometr dálnic v České republice.
S přáním prožití krásných svátků vánočních
Jiří Klepsa

Zdavím všechny stejně postižené,
zcela náhodně jsem narazil na toto fórum a bohužel ironicky jsem se pousmál, že po 4letech od kdy toto fórum existuje se nic viditelného nestalo. Pokud ano, rád se nechám přesvědčit. My co si nemusíme kupovat hodiny jelikož přesně víme, kdy je v neděli 22.30 (to dorazí nákladní automobily od Náchoda) jsme za tu dobu nic nezaznamenali. Bužel nevím ani o žádné aktivitě, která by vedla ke stejným činnostem jako v Libišanech (chodníky, okna, atd.). Takže přeji tomuto fóru ještě dlouhé žití a nám od cesty přeji trpělivost a pevné nervy.
Na závěr by mě zajímalo proč město organizuje anketu co je největším problémem a jednu možnost na zaškrtnutí dává i dopravu (obchvat pro tranzitní dopravu). To se chce radnice ubezpečit že je to opravdu tak velký problém nebo čeká, že výsledkem bude něco jiného a budou tak mít důkaz (alibi) proč tu dopravu není nutné řešit.
S pozdravem
RC

Obchvat Vamberka, kde to jde poměrně rychle, se staví včetně přípravy už desátý rok, obchvat České Skalice trval téměř 15 roků a Náchodu hrozí po otevření obchvatu kolaps. Dálnice D11 stojí v polích před Hradcem Králové a pokračování R 35 je pozastaveno. Vláda snižuje výdaje na dopravní stavby. Situace je neradostná. Nedokáži si představit, že by najednou ŘSD spustilo stavbu D11v úseku Smiřice - Jaroměř za 2,8 miliardy Kč, protože je Jaroměř zahlcena dopravou. Bez tohoto úseku nemá obchvat Jaroměře smysl i kdyby se uskutečnila přeložka silnice I/33 v plánované trase Dolany - Hořenice. Nikdo přece nepojede po I/33 na kruhovou křižovatku Na Špici, pak po I/37 přes Cihelny až za Hořenice a odtud po přeložce do Dolan. Já bych jel přes město. ŘSD zrekonstruovalo v roce 2004 sillnici I/37 až do Kuksu, Královéhradecký kraj za nějakých deset let silnici II/299 - průtah Josefovem, první část se stavěla v roce 1996 a další části od roku 2005. Myslím si, že vyjednávající pozice vedení města vůči ŘSD a KHK ohledně průtahů Jaroměří a Josefovem se limitně blíží k nule. Je to hnusný, ale být na pozici úředníků ŘSD a KHK, tak je pro mě dopravní situace v Jaroměři vyřešena. Bez dálnice D11 se z místa nepohneme. Doufám že stihnu, aby mě po ní někdo alespoň svezl.

to p. Hejda: koukám, že zde zas překrucujete fakta, varianta mezi Hřbitovy byla cca 200 m od zastavby Rasošek a 450 m od zástavby Josefova, a to se občanům Rasošek nelibilo, že by to bylo tak blízko, tak chtěli variantu těsně pod Josefovským hřbitovem tj. cca 200 m od zástavby Josefova a 450 m od zástavby Rasošek, což se zase nelibilo občanům Josefova, (teda, těm se nelibila, žádná varianta). Takže není pravda, že tato varianta byla cca 400 m od zástavby Rasošek a 200 m od zástavby Josefova jak tvrdíte ve svém příspěvku, přesně to bylo naopak. Stačí si najet na http://nahlizenidokn.cuzk.cz tam si najít katastrální mapy a změřit si to.